Что лучше купить: новую машину от Автоваза или подержанную иномарку?

У моих родственников неожиданно остро встал вопрос о покупке машины. Они решили остановиться на седане, но накопленной суммы хватает максимум на покупку новенького авто отечественного автопрома.

Я начала их отговаривать, предлагая взять подержанную модель импортного производства. Разгорелись жаркие споры, но я упрямая дама: исследовала вопрос детально, результаты предъявила спорщикам.

Сколько стоят автовазовские модели

Смотреть у перекупщиков смысла нет. Думаю, большинство осознает, почему. Непонятливым объясняю: им не за что переплачивать – обеспечивать низкий уровень цен они не могут, а дорого никому не нужно, дефицита сейчас не наблюдается. Плюс в дальнейшем не будет гарантии на машину.

Ищем информацию у официальных дилеров. Вот что они предлагают:

Мужу двоюродной сестры больше нравится «Лада Гранта». Цены на нее проверяла на разных сайтах. Они, кстати, отличаются: примерно от 310 000 до 630 000 рублей. Меня очень удивила такая разница: ну 25% за дополнительные опции (например, кондиционер), но тут в два раза.

Прикинула: средняя стоимость примерно 490 000 рублей. Но реально купить можно и за 350 000 – если поискать в минимальной комплектации.

Цены на иномарки

Так как на новенький автомобиль денег не хватает, рассматриваем варианты подержанного. Речь не идет о Мерседесе, БМВ или более крутых марках – обслуживание на них заведомо дорогое, а поиск запчастей может превратиться в целый квест.

Выбор, конечно, большой, поэтому обратимся к рейтингам. Что советуют:

Или совет другого эксперта:

Интересно, один отвергает то, что предлагает другой. Непонятно. Пришлось поспрашивать своих друзей.Посоветовали «Ниссан Алмеру», «Тойоту Короллу» и «Шевроле Авео».

Определиться все равно трудно. Буду разбираться дальше.

Стоимость ТО у официальных дилеров для российского автопрома

Если проходить обслуживание в сервисе, не включенном в перечень Автоваза, пропадает гарантия на машину. Так что путь лежит только к законным представителям. Сколько потребуется денег? Для ответа нашла калькулятор с расценками. За Гранту нужно будет отдать более 44 000 рублей:

Веста обойдется дороже – в районе 47 000 рублей. Не думала, что столько.

Это, кстати, рекомендованные максимальные суммы. Но дилеры вправе начислить по-другому. Наверняка воспользуются предоставленными возможностями.

Мой скептицизм подсказывает, что отдавать придется больше – за расходники, не входящие в список гарантийных материалов и запчастей. Которые сотрудники автосервиса настоятельно порекомендуют поменять. Да и за саму работу взять больше не постесняются. Им же «Автоваз» не указ.

По данным сайта «Реальное время» годовое обслуживание «Лады Гранты» обходилось в 2017 году в 109 097 руб., а «Лады Весты» – в 125 238 руб.

Стоимость обслуживания подержанных иномарок в частных сервисах

Поскольку машина будет не новая, обращаться в официальный автосервис не стоит – там заведомо дороже, гарантии все равно нет. Частники устанавливают свои правила взимания платы.

Что подлежит замене, зависит от многих факторов – фактического пробега, условий использования. Размер оплаты, не глядя на транспортное средство, заранее никто не возьмется предсказывать.

По данным того же издания «Реальное время» годовое обслуживание иномарок стоило в 2017 году от 211 882 руб. для Nissan X-Trail до 113 420 для Renault Logan Access. Для отечественных машин средняя стоимость, в основном, значительно ниже. Сведения собраны по новым автомобилям.

Чем старше машина, тем больше в ней менять. Запчасти тоже по большей части импортные. Идут под заказ, по курсу валюты. Некоторые расходники для авто найти очень сложно. Так что все влетит в копеечку.

С другой стороны, качество «Лады» рядом не стояло с «Короллой», побегавшей в Японии. Даже после 100 000 км пробега двигатель в лучшем состоянии, чем у нашей, выехавшей из ворот завода. Про комфорт тоже помолчу. Дальнейшая эксплуатация иномарки выйдет дороже, но ремонтировать ее придется реже.

Вот такую информацию я нашла. Сделала вывод: лучше подержанный «Рено», чем новая «Лада». А вы считаете так же?

Оцените статью
SMARTБЛОГ
Добавить комментарий

  1. Guru

    Я обслуживаю 3 отечественных машины из которых один внедорожник. 100 тысяч рублей мне хватит на 5 лет обслуживания всех трёх машин.
    А покупая подержанную иномарку вы начинаете играть в лотерею. Причём учитывая уровень познаний в авто… вряд ли вы в неё выиграете.
    Да банально, Колодки тормозные на Ладу 400р комплект, УАЗ 500р, Рено Логан 800р. И далее всё тоже самое по всем запчастям.
    За иномарку везде придётся платить дороже просто потому что 1. иномарко 2. цепочка поставщиков до вас больше… есть ещё импортёры запчастей, оптовики и потом только розница. В то время как отечественные запчасти имеют цепочку поставки короче. Завод-магазин. оттого и цены меньше и время ожидания детали.

    Ответить
  2. Петр

    Тойота функарго 2000 год 6 лет эксплуатации потрачено в СТО 52 т.р Два раза менял задние стойки один раз передние колодки.Раз в год масла фильтра.7500- летняя резина на штампах Бензин не считаю и того годовое обслуживание -52\6=8.6т.р. Откуда у Вас данные в сотнях тысяч рублей? За 6 лет кроме ходовки ни чего не ломалось даже не зам енил ни одной лампочки машина бегала в Бурятии была продана в течении 5 часов за 300т.р в возрасте 19 лет Покупалась за 230т.р

    Ответить
  3. Гы-гы

    Годовое обслуживание Весты 125 238 руб. Автор варите лучше борщ на кухне. Удачи вам в покатушках на ино автохламе.

    Ответить
  4. LoKiN

    В цену годового обслуживания, похоже, заложены ВСЕ эксплуатационные расходы, включая мойку автомобиля, топливо и жидкость для омывания стекол.

    Ответить
  5. Андрей

    Откуда суммы в 100+ тысяч рублей на обслуживание? Раз в год ТО, колеса перекинуть и отбалансировать, мойка, итого не более 10000рублей.
    Да, Веста 17 года, из гарантийного ремонта только втулки стаба, в остальном все отлично.
    Вы также неучитываете шанс нарваться на битую, скрученную/таксованную машину, тогда вы просто потеряете деньги — тут лотерея…

    Ответить
Adblock
detector